减震器活塞杆厂-精恒液压元件-太仓减震器活塞杆

活塞杆镀硬铬的工艺特点

 1)阴极电流达25%～35%，沉积速度很快;

 2)镀层硬度高(900～1200hv)，呈均匀密集的网状裂纹，耐磨性能好；能产生微裂纹，微裂纹数可达800-2000条／厘米（根据需要调节），提高抗腐蚀能力。活塞杆耐盐雾可达500小时以上。减震器杆耐盐雾500小时以上。

 3)镀液分散能力好，镀层厚度均匀，不易产生粗糙疱瘤现象，铬层外观青亮平滑；

 4)镀层与基体结合力强，前处理与传统工艺相似，减震器活塞杆多少钱，操作比传统工艺容易； 

 5)镀液中三价铬含量允许范围宽，通常不需要停产电解处理三价铬；

 6)镀液不含---物，不含稀土元素，工件无低电区的腐蚀。

问题：液压缸活塞杆通常是用什么？其表面处理的工艺是什么？

液压缸活塞杆，其一般是用45#钢这种材料制成的，其表面是进行调质处理，太仓减震器活塞杆，还有就是车削、磨削以及镀铬等处理。

问题：活塞杆载荷应怎样来计算？

比如：往复式活塞压缩机活塞直径为200mm，活塞杆直径为45mm，进气压力为0.8mpa，排气压力为4.5mpa，减震器活塞杆厂，活塞杆的允许杆载为172123n，是为一级压缩，那么是否超载呢？

根据上述这些数字，我们可以进行的计算是：

活塞顶面半径：r=200/2=100mm=0.1m

活塞顶面积：s=3.14*0.1*0.1=0.0314平方米

活塞杆zui---力：f=4.5mpa* 0.0314=141300n

因为活塞杆zui---力的数值是小于活塞杆允许杆载数值的，所以它没有超载