





十字头螺栓预紧力不匀这种情况是指空心活塞杆与十字头采取方法兰联接的形式。方法兰的四条螺栓在十字头与活塞杆固定过程中预紧力不等,使空心活塞杆螺纹处靠预紧力大的螺栓侧形成附加弯曲压应力,其与循环应力叠加,也可导致活塞杆断裂。
在设备安装中如十字头端面与十字头下滑道不垂直,空心活塞杆与十字头紧固后十字头下滑板只有前端与滑道接触,后端悬空。当压缩机运转后连杆作用力的分力使下滑板与滑道完全贴合,使空心活塞上翘。
而空心活塞杆在本身重力作用下与气缸表面接触,供应精密导轴供应商,造成活塞杆弯曲,产生弯曲外力。与十字头联接的螺纹部位受力较大。其应力值与空心活塞杆所受循环应力大的值叠加,如超过许用应力值,则活塞杆将发生断裂。
空心活塞杆的材质中有缺陷的表面在电镀过程中使氢析集,形成氧气气泡,供应精密导轴批发,造成镀层结合不牢,这就能---解释为什么有的外部空心活塞杆脂,精密导轴公司,水气一时无法浸入,但不到一个月又锈蚀的原因;
也能---解释为什么用蓝点法测试时无孔隙而褪镀后基体上有蚀坑、裂纹的原因,活塞杆的材质缺陷也是由加工造成的,有些锻件加工余量过大将表面密实部分加工掉了而露出了钢锭心部的缺陷。
锻件校直不够加工时为了找正只好一边多车一边少车,结果多车那边将密实部分车掉了,而少车那边可能黑皮才刚车掉,这都是不正常的,都会对空心活塞杆电镀造成---影响。
空心活塞杆表面存在一定量的杂质及疏松,这些缺陷用锻件标准衡量可能不超标,但对电镀却是---的问题(尤其是这些缺陷不是单个的而是集中在一处)。
1、拆下活塞杆端部固定接管的丝堵后,发现内部接管已从固定端焊接处断裂。
2、由于在长时间的运行中,固定接管的丝堵松动,接管在活塞管内沿轴向产生微小的窜动,不断撞击丝堵,致使丝堵上的通孔逐渐变小以致堵死,冷却油不能进入活塞杆内部的接管内,起不到冷却作用。
3、同时也找到了产生时断时续的金属撞击声的原因,在更换接管后,把丝堵上的孔由φ3mm扩大为φ5mm,加大通油量,淮安精密导轴,加快对活塞杆冷却,降低温度防止活塞杆过热。
4、热真检查其他活塞杆后,更换了损坏的接管,并把所有丝堵上的孔由φ3mm扩大为φ5mm,把丝堵固定好。
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