





活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大多应用在油缸、气缸的运动执行部件当中。相对于其他的运动部件而言,活塞杆是一种运动频繁而且技术要求---的运动部件。 活塞杆的加工首先是采用滚压加工,因为在表面层会留有表面残余压应力,它是有助于表面微小裂纹的封闭,佛山活塞杆,能够阻碍侵蚀作用的扩展,从而提高表面抗腐蚀能力,---疲劳裂纹的产生和扩大,也能够提高活塞杆的疲劳强度。然后,通过滚压使表面形成一层冷作硬化层,以减少接触面的弹性和塑性变性,从而提高油缸杆表面的耐磨性,避免了磨削引起的灼伤。另外,滚压后,它的粗糙度会减小,有利于提高它的配合性质,降低活塞运动时对密封件或者密封圈所造成的磨损,提高油缸整体结构的使用寿命。
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操作规程及注意事项 1、镀前检验镀件尺寸,机加工表面状况,根据镀层厚度准确计算电镀时间。活塞杆镀前必须进行精抛光,光洁度越高,铬层越好。 2、控制好镀液工作条件,勤观察,注意温度变化,液位变化,仔细操作,如实填写操作记录。每天根据化验结果补加,校正电镀液。 3、镀后检查镀层、尺寸,清洗干净,丝牙、内孔等部位防锈保护。工件打操作钢号,边角除毛刺。 4、如果酸液溅在皮肤上,应立即用清水冲洗。 5、场地打扫干净,器具摆放整齐。
不锈钢活塞杆通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的shao伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。同时,马鞍山活塞杆,降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了油缸的整体使用寿命。
在活塞杆高强度钢上采用电镀硬铬作为耐磨防护镀层,其耐磨性能够满足零件的使用要求,但是镀铬层存在的微裂纹往往使防护层的耐腐蚀性能变差,基体的腐蚀会造成镀层过早的剥落,因而失去防护作用为此---相继开展了一些硬铬镀层改性方面的研究,无锡活塞杆厂家,以克服硬铬镀层耐蚀性差的问题。美国,日本,欧盟已经开发出活塞杆无裂纹镀铬层。dw-032镀铬添加剂能够获得明亮和硬铬镀层,微裂纹2500条,在宏观讲实现镀铬无裂纹。这比脉冲镀铬明显节约成本。
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