





活塞杆加工要求高,其表面粗糙度需要为 ra0.4 ~ 0.8um , 对同轴度、耐磨性需要---。油缸杆的基本特征是细长轴加工, 其加工难度大。 加工技术选用滚压加工,由于表面层留有表面剩下压应力, 有助于表面细微裂纹的封闭, 阻碍侵蚀效果的拓宽,能推延疲乏裂纹的发作或拓展, 因而前进油缸杆疲乏强度。通过滚压成型,滚压表面构成一层冷作硬化层,供应精密导轴,从而减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形, 然后加强了油缸杆表面的耐磨性,一同避免了因磨削致使的烧shang等等。滚压后,表面粗糙度 值的减小,可前进协作性质。
活塞和活塞杆的结构主要包括活塞与活塞杆的连接结构、活塞杆端部的连接结构、活塞与活塞杆及缸简间的密封结构等。这里宁波北仑城祥机械的---向大家介绍一下活塞杆的结构方式以及材料选择。
活塞与活塞杆的连接结构。活塞与活塞杆的连接结构可分为整体式和装配式,装配式又有螺纹连接、半环连接、弹赞挡圈连接和锥销连接等类型。液压缸在一般工作条件下,精密导轴供应商,活塞与活塞杆采用螺纹连接。但当工作压力较高或载荷较大、活塞杆直径又较小的情况下,活塞杆的螺纹可能过载。另外工作机械振动较大时,供应精密导轴公司,固定活塞的螺母有可能振动,因此需要采用非螺纹连接。
活塞杆的主体结构和端部连接结构。活塞杆主体结构有实心和空心两种。实心活塞杆用在杆径较小的场合,当杆径较大时,为了减轻重童,精密导轴,将活塞杆做成空心的。空心活塞杆的一端留有气孔,使焊接和热处理时能排出热气。
活塞杆端部与工作机械的连接结构,根据不同的使用要求。主要有以下几种形式:焊接式单耳环;整体式单耳环;光滑端部;双耳环;球头;外螺纹连接;内螺纹连接。
活塞的材料通常采用钢,耐磨铸铁,灰铁ht15-33, ht20-40和铝合金等。
问题1:气缸活塞杆上支承套可以代替导向带吗?
一般来讲,这是不可以的,因为它们所能承受的偏载情况是不同的,所以是不能互用的。
问题2:活塞杆的杆的要求,在公差方面有哪几个?
活塞杆的杆的要求,在公差方面,主要是有长度公差和直线度公差这两个。
问题3:活塞杆镀铬2丝和3丝,它们有区别吗?
活塞杆镀铬2丝和3丝,这两个是有区别的,主要是在用途这一点上。
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