





以往活塞杆的密封多用o形密封圈、窄断面y形密封圈及v形密封圈。这些密封型式由于活塞杆与密封件之间是干摩擦,摩擦阻力大,往往导致密封唇过早磨损。因此,近年来较多选用组合式密封圈,如k型斯特封,供应精密导轴,它由二个不同元件组成:一个是用聚四氟乙烯加入青铜填料制造的阶梯形密封圈(主密封件),另一个是o形密封圈(弹性元件和副密封作用)。组合式密封圈(k型斯特封)具有低摩擦阻力、起动时无爬行、极低的泄漏量和抗磨损等特点。
活塞杆的防尘,以往多选用以无骨架防尘圈。目前多采用,既可以防尘又可以密封双唇形防尘圈。
组合式密封圈,如k型斯特封,精密导轴,它由二个不同元件组成:一个是用聚四氟乙烯加入青铜填料制造的阶梯形密封圈(主密封件),另一个是o形密封圈(弹性元件和副密封作用)。组合式密封圈(k型斯特封)具有低摩擦阻力、起动时无爬行、极低的泄漏量和抗磨损等特点。密封圈组合应用,避免了金属之间的接触,供应精密导轴公司,提高了支承能力并承受一定的侧向力,摩擦力小,适于高压,高速系统,经试验得到证实。
问题1:三位五通电磁阀控制气缸时,气缸的活塞杆可以在任何位置停止吗?
这是可以的,这是因为三位五通电磁阀有这一功能,所以是可以实现的。
问题2:液压机油缸里活塞杆缩到油缸底部,活塞杆为什么会微微回弹伸出一点点呢?
这肯定是有问题的,其具体的原因有:
油缸中有空气,精密导轴供应商,或是换向阀的选型不正确,还有可能是换向阀与其它功能的阀之间的配合不对,这些因素下都会出现这一现象的。
问题3:怎样来实现气缸活塞杆实现旋转一定角度后再直线运动呢?
这个很简单,一般只要在轴心上开个螺旋槽就可以了。
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