





活塞与活塞杆的连接结构可分为整体式和装配式,装配式又有螺纹连接、半环连接、弹赞挡圈连接和锥销连接等类型。液压缸在一般工作条件下,活塞与活塞杆采用螺纹连接。但当工作压力较高或载荷较大、活塞杆直径又较小的情况下,活塞杆的螺纹可能过载。另外工作机械振动较大时,固定活塞的螺母有可能振动,因此需要采用非螺纹连接。活塞杆的主体结构和端部连接结构。
1.活塞杆的加工条件
活塞杆的加工条件有:
条件一:设备用途及工作条件。
条件二:工作机构的结构特点、负载、速度、行程及动作要求。
条件三:液压系统的工作压力。
条件四:材料、配件以及加工工艺。
条件五:相关及行业标准,或者是技术规范等。
2.活塞杆局部表面镀硬铬抛光处理
活塞杆局部表面进行镀硬铬抛光处理,主要是为了提高活塞杆的耐磨性,精密导轴厂家,并增加其表面硬度以及表面光泽度。不过,它也是有一些缺点的,主要有:
(1)阴极电流效率低,精密导轴价格,一般只有18%—20%;
(2)镀液温度比较高,因此会有能量的浪费;
(3)镀液分散和覆盖能力不怎么好,且镀层孔隙多,因此其耐腐蚀性具有一定的局限性。
3.活塞杆跳动大的原因分析
(1)支撑环出现磨损,或者是配合公差有问题。
(2)定位基准没有定位好,存在一定的误差。
问题一:挖掘机为什么不让斗杆油缸活塞杆完全伸出置地呢?
其主要原因,惠山区精密导轴,则是因为如果这样的话,会损坏油缸的,所以不行。
问题二:镀铬活塞杆遇到---后,会产生什么---后果?
镀铬活塞杆遇到---后,精密导轴厂,其活塞杆上的镀铬层会被腐蚀,甚至是剥落,从而不能起到保护作用了。
问题三:如何根据活塞杆直径选择o形圈?
这一问题,则是有相应标准的,一般是通过设计需要标准+供货商样本+经验这一公式来确定,从而选到合适的。
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