





(1)吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后,易在其高压区形成气穴现象,并以压力波的形式传播,造成油液振荡,导致系统产生气蚀噪声。
(2)液压泵内部元件过度磨损,如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤,使液压泵内泄漏---,当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动,引发较高噪声。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角,以---内泄漏对泵输出流量的影响。液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤,使活塞在移动过程中脉动,造成液压泵输出流量和压力的波动,从而在泵出口处产生较大振动和噪声。此时可对磨损、拉伤---的元件进行刷镀研配或更换处理。
(3)液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处,都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置,产生困油现象,继而引发较高噪声。在正常修配过程中,经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果,此时如不及时将其适当修长,也将产生较大噪声。在装配过程中,配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔,并且其尖角方向与缸体的旋向须相对,精密活塞杆,否则也将给系统带来较大噪声。
1.对于活塞杆加工,其在哪些方面上,是必须要注意和重视的?
活塞杆,其在加工这一方面上,精密活塞杆加工,是必须要注意的,精密活塞杆修复,因为其加工的好坏,对活塞杆产品,是有很大影响的。所以,在加工目的上,应能够提高活塞杆的表面抗腐蚀性能。在其疲劳强度上,精密活塞杆用密封件,也应能够有所提高,并满足规定要求,这样,才能来避免缺陷问题的产生。
2.在液压缸中,活塞杆行程,是指其伸出长度吗?对于空心和实心活塞杆,我们应怎样来正确判断?
液压缸中,活塞杆行程,其不是指活塞杆的伸出长度,而是指其上限和下限之间的差值。换句话讲,是为活塞移动距离的上限。而对于空心和实心活塞杆的判断,一般来讲,空心活塞杆在加工时,是需要预留通气孔的,以便进行焊接和热处理等。而实心活塞杆,它是不需要的。因此,这一点,也是判断标准。
1、整体式。
活塞杆和活塞的防松方式,在一般的情况下都是采用整体式进行的。因为实心活塞杆主要可以适用于杆径较小的场合中,而当杆径较大时,为了减轻重童,一般会将活塞杆做成空心的。
2、装配式。
装配式防松方式可以分为很多种类型,例如螺纹连接、半环连接、锥销连接、弹赞挡圈连接等。其中,螺纹连接主要适合在液压缸一般工作条件下使用,但是如果当工作压力较高、载荷较大、活塞杆直径又较小的情况下,其活塞杆采用的螺纹连接有可能会出现过载的现象,因此螺纹连接比较适合在液压缸一般工作条件下使用,而不适应于其他的特殊情况中使用。
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